Pengiriman Barang Laut AS pada 2025–2026: Tren, Tantangan, dan Strategi Cerdas untuk Pengiriman

Pengiriman barang melalui laut AS terus memainkan peran penting dalam perdagangan global, terutama bagi importir yang mencari barang dari Asia, Eropa, dan pusat manufaktur yang sedang berkembang. Seiring kita memasuki tahun 2025–2026, pasar pengiriman barang melalui laut AS sedang dibentuk kembali oleh pergeseran geopolitik, kebijakan perdagangan yang berkembang, peningkatan infrastruktur pelabuhan, dan perubahan harapan pengirim.

Bagi bisnis yang mengirimkan barang ke Amerika Serikat, memahami tren ini tidak lagi bersifat opsional—tetapi sangat penting untuk mengendalikan biaya, menghindari penundaan, dan menjaga ketahanan rantai pasokan.

Artikel ini membahas perkembangan terbaru dalam pengiriman barang melalui laut AS, tantangan utama yang dihadapi importir, dan strategi praktis untuk mengirimkan barang dengan lebih cerdas di lingkungan saat ini.

Mengapa Pengiriman Barang Melalui Laut AS Masih Mendominasi Perdagangan Global

Terlepas dari pertumbuhan pengiriman barang melalui udara dan nearshoring, pengiriman barang melalui laut tetap menjadi metode pengiriman yang paling hemat biaya ke Amerika Serikat, terutama untuk:

• Pengiriman Full Container Load (FCL)

• Kargo volume besar atau berat

• Pengisian ulang Amazon FBA dan eCommerce

• Barang industri, barang konsumen, dan bahan mentah

Lebih dari 80% perdagangan internasional AS berdasarkan volume masih bergerak melalui laut. Gerbang utama seperti Los Angeles/Long Beach, New York–New Jersey, Savannah, Houston, dan Seattle-Tacoma terus menangani volume kontainer yang sangat besar setiap tahun.

Tren Pengiriman Barang Melalui Laut AS Utama pada tahun 2025–2026

1. Pergeseran Rute Perdagangan dan Diversifikasi Manufaktur

Meskipun China tetap menjadi asal ekspor utama, lebih banyak importir AS yang mendiversifikasi sumber ke:

• Asia Tenggara (Vietnam, Thailand, Malaysia)

• Asia Selatan (India, Bangladesh)

• Meksiko dan alternatif nearshoring

Pergeseran ini berdampak pada jadwal pelayaran, waktu transit, dan pola kemacetan pelabuhan, membuat perencanaan rute lebih kompleks daripada tahun-tahun sebelumnya.

2. Kemacetan Pelabuhan Kurang Parah—tetapi Masih Tidak Merata

Dibandingkan dengan gangguan puncak tahun-tahun sebelumnya, kemacetan pelabuhan AS telah stabil. Namun, kemacetan tetap musiman dan spesifik pelabuhan:

• Pelabuhan Pantai Barat mendapat manfaat dari peningkatan stabilitas tenaga kerja

• Pelabuhan Pantai Timur menghadapi tekanan selama musim impor puncak

• Pelabuhan Teluk semakin populer untuk distribusi Midwest

Pengirim sekarang memprioritaskan fleksibilitas pelabuhan, memilih gerbang alternatif untuk mengurangi risiko.

3. Tarif Pengiriman Barang Melalui Laut Lebih Volatil, Belum Tentu Lebih Tinggi

Daripada lonjakan ekstrem, pasar saat ini didefinisikan oleh volatilitas tarif:

• Fluktuasi tarif jangka pendek

• Pelayaran kosong yang memengaruhi kapasitas

• Aliansi operator yang sering menyesuaikan rute

Bagi importir AS, ini berarti bahwa tarif spot mungkin terlihat menarik, tetapi stabilitas jangka panjang sering kali berasal dari bekerja dengan perusahaan pengiriman barang yang andal yang menawarkan kontrak yang dinegosiasikan.

Pentingnya Pengiriman DDP ke AS yang Semakin Meningkat

Salah satu tren paling menonjol dalam beberapa tahun terakhir adalah meningkatnya permintaan untuk pengiriman barang melalui laut DDP (Delivered Duty Paid) ke Amerika Serikat.

Mengapa Importir Lebih Memilih Pengiriman DDP

• Biaya yang sudah termasuk (angkutan + bea cukai + bea masuk + pengiriman)

• Tidak perlu mengelola bea cukai AS

• Mengurangi risiko bagi importir pertama kali

• Ideal untuk pembeli Amazon FBA dan B2B

Pengiriman barang melalui laut DDP ke AS sangat populer untuk eksportir China dan Asia yang menjual langsung ke bisnis AS.

Bea Cukai dan Kepatuhan AS: Apa yang Harus Diperhatikan Pengirim

Pengiriman ke AS bukan hanya tentang transit—tetapi tentang kepatuhan.

Persyaratan utama meliputi:

• ISF (Pengajuan Keamanan Importir – 10+2)

• Kode HS dan nilai yang dinyatakan akurat

• Pelabelan asal negara yang tepat

• Pengajuan FDA, FCC, atau badan lain (jika berlaku)

Kesalahan dapat mengakibatkan penahanan bea cukai, penalti, atau penundaan pengiriman, itulah sebabnya banyak pengirim mengandalkan penyedia pengiriman barang melalui laut layanan lengkap.

FCL vs LCL: Memilih Opsi yang Tepat untuk AS

Full Container Load (FCL)

Terbaik untuk:

• Pengiriman besar

• Kontrol biaya yang lebih baik per unit

• Transit lebih cepat dan risiko kerusakan lebih rendah

Less than Container Load (LCL)

Terbaik untuk:

• Pesanan kecil atau percobaan

• Biaya pengiriman di muka yang lebih rendah

• Fleksibel untuk UKM

Namun, pengiriman LCL ke AS sering kali menghadapi waktu transit yang lebih lama dan penanganan yang lebih banyak, terutama selama musim puncak.

Waktu Transit untuk Pengiriman Barang Melalui Laut ke AS

Rata-rata waktu transit pengiriman barang melalui laut:

• China ke Pantai Barat AS: 15–25 hari

• China ke Pantai Timur AS: 30–40 hari

• Asia Tenggara ke AS: 20–40 hari

Garis waktu ini tidak termasuk bea cukai atau pengiriman darat, yang harus selalu diperhitungkan dalam perencanaan.

Cara Mengurangi Risiko Saat Mengirim ke Amerika Serikat

Untuk menavigasi lingkungan pengiriman barang melalui laut saat ini, importir harus:

1. Bekerja dengan perusahaan pengiriman barang yang berpengalaman

2. Hindari mengandalkan satu pelabuhan atau rute

3. Pesan ruang lebih awal selama musim puncak

4. Pilih pengiriman DDP jika memungkinkan

5. Pastikan dokumen akurat dan lengkap

Strategi logistik yang proaktif dapat menghemat ribuan dolar per pengiriman dan melindungi hubungan pelanggan.

Masa Depan Pengiriman Barang Melalui Laut AS

Ke depan, pengiriman barang melalui laut AS akan terus berkembang dengan:

• Platform pengiriman barang digital

• Transparansi rantai pasokan yang lebih besar

• Peningkatan fokus pada kepatuhan dan manajemen risiko

• Inisiatif pengiriman berkelanjutan

Bagi bisnis yang mengimpor ke Amerika Serikat, pengiriman barang melalui laut tetap menjadi keuntungan strategis—jika dikelola dengan benar.

Pemikiran Akhir

Pengiriman barang melalui laut AS pada tahun 2025–2026 tidak lagi hanya tentang memindahkan kontainer—tetapi tentang strategi, kepatuhan, dan kemampuan beradaptasi. Perusahaan yang memahami tren saat ini dan bermitra dengan penyedia logistik yang tepat akan berada pada posisi terbaik untuk bersaing di pasar global yang berubah dengan cepat.

Apakah Anda mengirimkan FCL, LCL, atau DDP ke AS, tetap mendapat informasi adalah langkah pertama menuju pengiriman yang lebih cerdas, lebih aman, dan lebih hemat biaya.